Audi ens mostra la seva A1… de 500 CV !!!

La veritat és que avui m'he aixecat del llit, i m'he quedat sorprès. Sens dubte, i com diria Pedro Piqueras, esborronador, sorprenent, impactant, són les imatges que ens arriben avui des d'Audi. I és que si… heu llegit bé, Audi ha creat una versió de la seva A1, per celebrar el 30 Aniversari del Festival de Wörthersee que se celebra cada any per a les marques del Grup Volkswagen com Audi, Seat, Skoda i Volkswagen, i que se celebra a Àustria. I quin ha preparat aquest any Audi?. Doncs el que veieu/leeis, l'Audi A1 Clubsport quattro, de tan sols uns 500 CV de res. Un model, que si us fixeu està inspirat en els cotxes de ral·lis, i que servirà com a model previ al S1 que la marca alemanya està desenvolupant actualment, i que sera digne de rivals com el Renault Clio Sport.

En el cor d'aquest nou model, ens trobem amb un cor molt especial, i radical. Un motor turbo de 2,5 litres i cinc cilindres, muntat transversalment en el bastidor d'aquest especial i commemoratiu model. Una idea que Audi podria oferir un gran S1 a tots els amants d'Audi, encara que per descomptat, no seria tan radical, clar. Es tracta d'un motor, que de forma estàndard i amb injecció directa, ja ens oferia uns 330 CV en els TT-RS i RS3 d'Audi, i que ara ha estat modificat per a aquest model tan especial.

És per això, que per arribar a aconseguir semblants xifres, Audi va agregar una sèrie de millores en aquest motor de l'A1 Clubsport quattro. Audi, va augmentar la pressió de sobrealimentació, va afegir un intercooler, a més d'un nou disseny de fuita, entre altres coses que la marca no ha volgut desvetllar, aconseguint augmentar uns 166 CV, la qual cosa sumats als quals ja venien de fàbrica donen aquests espectaculars 496 CV de res. Suficient potència, i fins i tot massa, per a un cotxe que llança en la bàscula uns 1.390 kg. A més, el parell també a augmentat en un 47% , passant dels 310 Nm fins als 660 Nm entre les 2.500 i 5.300 rpm.

I és que per poder subjectar tremenda bèstia, aquest A1 ha estat equipat amb la tracció integral quattro de la marca alemanya, juntament amb una transmissió manual de sis velocitats, així com una versió similar a l'embragatge automàtic tipus Haldex, que ja vam veure en el TT-RS, i que podríem veure tots dos sistemes en el futur A1 quattro que s'està desenvolupant actualment.

Per descomptat, en un model compacte de tal potència, el rendiment té una importància molt gran, encara que estem segur que a Audi li preocupa més que la transmissió i la tracció quattro dissenyada per a est A1, funcionin correctament, ja que les veurem en un futur no gaire llunyà. Com dèiem, un rendiment que es dispara, ja que aconsegueix aconseguir els 100 km/h en tan sols uns 3,7 segons, gairebé tan ràpid com el R8 V10, que ho fa en uns 3,7 segons.

A més, aquest model pot aconseguir els 200 km/h en tan sols 10,9 segons, i és capaç d'accelerar de 80 km/h a 120 km/h en quarta velocitat en uns 2,4 segons. L'única cosa que sí que és decebedora sobre el rendiment en general, és que la velocitat màxima està limitada en uns 250 km/h, com tots els models esportiu de la marca alemanya.

Quant al disseny d'aquest espectacualar model, Audi ha volgut donar una mostra de la personalització que podria oferir als clients un model com l'A1, sent aquest un dels punts més forts del compacte alemany. L'A1 Clubsport quattro es caracteritza per una bonica barreja bi-color, amb una pintura en blanc i negre mat que en combinació ens ofereix un estil visual molt agressiu que els seus models estàndard. I un aspecte que s'assembla molt als cotxes de ral·lis, gràcies a un nou parachoques davanter, amb unes defenses més àmplies (en uns 60 mm), així com un sostre fabricat en plàstic reforçat amb fibra de carboni, a més d'un generós alerón a la part alta del portón posterior i un difusor necessari per mantenir a aquest cotxe pegat a l'asfalt.

També ens crida l'atenció les entrades d'aire situades en el capó del cotxe, necessàries per a la refrigeració el mateix, així com dos grans tubs de fuita situats just davant de les rodes posteriors, i a l'altura dels faldones laterals. Altres detalls que podem veure, és la nova graella tipus niu d'abella, i que bé podríem veure en el S1. També ens crida la atenció, les espectaculars llandes de 19 polzada, així com els frens ceràmics de fibra de carboni.

Quant a l'interior, l'A1 Clubsport quattro fa honor al seu nom, amb una habitacle interior despullat dels seus seients posteriors. En el seu lloc, veiem unes barres transversals, que afegeixen major rigidesa el xassís. Això sí, els seients davanters estan inspirats en el nou R8 GT, així com les seves arneses de subjecció de quatre punts, i la fibra de carboni en el volant, i el disseny únic de les instruments. Però com a sòl dir, una imatge, val mes que mil paraules, us deixem amb les fotos d'aquest espectacular model.

Audi ens mostra el seu A1… de 500 CV !!! escrita en MotorFull el 31 May, 2011 per weitxu
Enviar a Twitter | Compartir en Facebook