Motor

El petit Hyundai i10 rebrà un canvi de planta motriu per als pròxims mesos, concretament durant el primer semestre del 2010. El nou motor serà un tres cilindres de 800cc, turbocargado, que complementarà a l'1.1 i a l'1.2 amb la versió iBlue, basat en el CNG Concept impulsat a gas natural.

El CNG Concept comptava amb algunes solucions dins del camp de vehicles amigables per al medi ambient. Pneumàtics amb menys resistència aerodinàmica, alguns canvis en les relacions de la transmissió i sistema Start/Stop. Originalment es planejava que la línia de motors a gas estigués disponible també per a l'i30. La potència original del tres cilindres funcionant a gas era de respectables 97 cavalls.

Pel que sembla, la versió de gas no ha tingut el suport esperat, així que Hyundai es mantindrà oferint motors a gasolina per a tots els seus models, incloent a l'i10, així com per als models de Kia.

La tercera generació de la línia M d'Infiniti, una línia de sedanes de luxe de la submarca de Nissan, tindrà una presentació poc comuna, en el Pebble Beach Concours d’Elegance, el 14 d'agost. En comptes de portar un model acabat o un prototip, Infiniti portarà un sistema de presentació per computadora, que presentarà gràfiques en 3D del cotxe, sobre una pantalla especial que destacarà els relleus. L'esdeveniment, serà transmès en viu a través del lloc d'Infiniti USA.

El pressupost per a presentacions sembla que no ha donat per més…

L'única cosa que Infiniti ha difós de la seva nova sèrie M -una sèrie que, per cert, no gaudeix de molt èxit on no sigui EUA- és un teaser amb el contorn del pròxim M, una mica més estilitzat que l'actual . No obstant això, l'interessant és que sembla molt aproximat al que era l'espectacular Infinity Essence Hybrid Supercar Concept del saló de Ginebra.

Aston Martin ha difós tres imatges digitals addicionals del Rapide, la nova creació de la casa anglesa que començarà a comercialitzar-se a cap d'any, marcant l'entrada de la marca al segment dels esportius i luxosos de quatre portes.

També és la primera vegada que es poden veure els interiors del cotxe més o menys detalladament, a través d'un tall vertical, amb la consola central que s'estén cap a les places del darrere. El Rapide serà estrictament per a quatre places, amb una gran capacitat del maleter, segons pot veure's en el dibuix, eliminant qualsevol possibilitat d'un cinquè passatger. De les restants dues imatges, poc més aporten al ja vist sobre el Rapide. Només s'especifica una dada aproximada del preu, que, com és d'esperar-se, serà per l'elite: 400.000 dòlars.

Via: The Motor Report

Molt vistoses, acompanyades de llandes cromadas de 30 i fins a 32 polzades, els pneumàtics de perfil baix queden molt bé (a més de ser molt útils en agarri) en determinat tipus de vehicle, generalment cotxes d'altes prestacions.

Però quan passen per al costat dels SUV, camionetes i fins als tot terrè (com l'Hummer de la foto), la cosa ja canvia. En camins sense pavimentar i amb sots aquests pneumàtics (creats per a carretera) són completament inútils i fins a perillosos. A més la seva durada s'escurça considerablement, juntament amb la vida de les suspensions del vehicle i les boniques però molt febles llandes cromadas.

Perquè dic tot això? L'última versió de la Hummer H2 de Geiger Cars és un exemple perfecte d'un vehicle tot terrè que serveix per a tot, menys per ser tot terrè. Un Hummer que mai abandonarà les gairebé perfectes carreteres alemanyes; com posar-li a un Lamborghini pneumàtics de tot terreny per conduir-ho pel camp.